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发表于 2012-1-12 16:03:00 |显示全部楼层 |
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      应一用户需求,现完成1UZV8对接帕萨特手动变速箱的工作,从帕萨特手动变速箱的结构测量数据上来看,是有一定难度的,对接要考虑到变速箱一轴的长度,离合器的直径,本身这变速箱一轴为23齿规格,花健齿高度为37mm,一轴本身又短,给对接及离合器片的配置增加了困难。为此经过对变速箱一轴部分的测算,同时考虑V8发动机的动力输出。最终还是能够将些问题解决。





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发表于 2012-1-12 16:04:00 |显示全部楼层


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发表于 2012-1-12 16:04:00 |显示全部楼层



拆开变速箱后中部图片
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发表于 2012-1-12 16:06:00 |显示全部楼层
离合器采用250*160规格,中间花健齿部分让离合器盘芯工厂进行定制,这是考虑到满足V8动力输出的基本要求。该项工作已落实工厂进行加工。
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发表于 2012-1-12 16:07:00 |显示全部楼层
为了完成对接的同心度,焊接工作已设计完成,购置材料进行加工。
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  • 4高级会员
发表于 2012-1-12 17:32:00 |显示全部楼层
这车也玩改装啊1UZ-FE V8——对接帕萨特手动变速箱,四驱生活
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  • 1新手上路
发表于 2012-1-13 11:52:00 |显示全部楼层
呵呵,谢谢老李哥!期待你的成果.
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发表于 2012-1-13 19:57:00 |显示全部楼层
工装制作完成!
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发表于 2012-1-16 08:57:00 |显示全部楼层

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发表于 2012-1-16 08:57:00 |显示全部楼层

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