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发表于 2015-2-15 21:14:55 |显示全部楼层 |
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        越野车要求有高的动力性,而车速一般较低,因此其传动系的低档传动比都很大。为了使变速器、分动器、传动轴等总成不致因承受过大转矩而使尺寸及质量过大,应将传动系的传动比以较大的比率分配给驱动桥,这就使得越野车的主减速比往往要求很大。采用轮边减速器,可以使中间主减速器的外形尺寸减小,保证车辆具有足够的离地间隙,而且由于是最后的一级减速,其前面的半轴、差速器及主减速器的从动轮等零件的尺寸都可以减小。目前国外途乐、丰田、奔驰、陆虎、包括小铃木都有使用的,折腾个学习的流水贴。





越野车轮边差速器的学习研究,四驱生活




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